?

Log in

...

Recent Entries

Max

View

Navigation

October 23rd, 2012

(no subject)

Share

Все подряд

Читать дальше...Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

August 15th, 2012

(no subject)

Share

Posted via LiveJournal app for iPhone.

January 8th, 2012

Рыжая кошка

Share

Первая кошка в нашей семье прожила 8 лет. Она видила нашего первого боевого кота. Боевой потому, что очень злой и бесстрашный был мальчик. Обижал всех собак, хозяев, если забывали или не вовремя кормили. Во истину кот был прекрасный, т.к.помимо своей злости у него была и необыкновенная нежность. Отца он будил ударами лапы по голове, облизывал лицо, щеки. Так же очень любил гулять на улице и сидеть на руках у всех гостей дома, пропадать ночами в соседних кустах и ловить-убивать-есть по пол десятка мышек и кротиков в день.

Читать дальше...Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Итак, был я там в ноябре. И все мои приключения там я бы не перенес сюда, если бы не лазяя по торренту я не нашел бы ТопГир: спецвыпуск из Вьетнама. Даже жаль что я его не видил перед полетом туда.

будет много букв. Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

July 14th, 2011

Машина 2006 года. Куплена в 2010 с пробегом 19000. Состояние было отличное, царапки на заднем бампере, остальное все отлично. Тонированная с лобовым и матовая черная пленка на крыше. С крыши я отодрал через пол года- не нравится. Начал напрягать аккумулятор, пару часов ночью освещал с заглаженным движком, потом на съемках фильма нечаянно забыл погасить свет) сегодня сработавший вентилятор посадил аккумулятор все таки в ноль, ну а че, пять лет ему, родной еще. Машину с толкача завел и поехал выбирать новый аккум.

Читать дальше...Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Foto

Share

Читать дальше...много разных фоток...Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

September 28th, 2010

Грибы

Share

Read more...Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

September 4th, 2010

По грибы

Share

Просто зашли в лес скраю, у дома, и обнаружили дерево:) в дереве толи нора, толи дупло:) внутри еж спит. Как мы не извращались, но сфоткать его не вышло- спит в темноте. Пошли вокруг посмотреть, в надежде найти еще таких гнезд:) нашли немного грибов. Пару подберезовиков и десяток козлят.

Read more...Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

August 25th, 2010

Командировка:)

Share

Небольшой город Арзамас.600 км от Москвы. Тут девушки таакие горячие....

А город такой серый:(

Posted via LiveJournal app for iPhone.

August 16th, 2010

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Рабочие фотки

Share

Пару фоток попробую добавить:)


Posted via LiveJournal app for iPhone.

На работе. Пока делать нефиг. Пробок нету. Аж удивительно;)

Posted via LiveJournal app for iPhone.

March 14th, 2010

Рецензия

Share
Оригинал материала находится тут

Алексей Колышевский. МЖ–2

Первый роман о милицейском беспределе. Продолжение первого нашумевшего романа Алексея Колышевского.Ю «МЖ-2»
«Сразу хочу предупредить, что книга эта написана очень жестко. Пожалуй, даже более жестко, чем мои первые романы: „МЖ“, „Откатчики“, „Патриот“. Почему? Потому, что я решил вернуться к жанру контркультуры, к жанру, который предлагает называть вещи своими именами, к жанру, где мясо с кровью — это мясо с кровью».
Алексей Колышевский

Вы знаете, как в большинстве мистических доктрин, учат смотреть сквозь морок? Чуть прищуренным взглядом, чтобы где-то преувеличить, где-то преуменьшить то, что все привыкли называть реальностью. И вот тогда, сквозь патину привычки и каракули обмана можно разглядеть то, что есть на самом деле.

Смотрите.

Новый роман Алексея Колышевского — очень непростая книга, даром, что читается на одном дыхании. Это — не просто возврат к теме, которая открыла целый жанр, сделала Колышевского знаковым именем в современной российской литературе.

Это очень умная книга.

Все знают о кризисе власти и произволе, который творят преступники в погонах, случайно или намеренно облеченные властью. Вспомните хоть одну книгу, в которой об этом говорилось? Ведь инцидент с массовым убийством в супермаркете был уже достаточно давно — да и, если честно, был он не первым, далеко не первым.

И что?

Все знают и... правильно: молчат. И потому, что писать книги в принципе дано не всем, и потому что СЛИШКОМ много говорить на эту тему ч р е в а т о.

А Алексей Колышевский решился — и в основу его нового романа легли реальные события, потрясшие россиян: убийство предпринимателя-винодела Тьерри Ги Спинелли, его супруги и трехлетнего ребенка.

Не ищите прямых ссылок: во-первых, это не документальное произведение, посвященное одному событию, — автор смотрит системнее и масштабнее. И потом (можно считать это визитной карточкой творческого почерка Колышевского), несмотря на внешнюю резкость, порою даже брутальность, все написано умнее и тоньше, нужно только вчитаться. Пусть и страшное, убийство — это элемент мозаики с и с т е м ы, которую вскрывает автор, системы, пустившей метостазы во все слои общества.

Собственно, новый роман Колышевского — это некая серия вводных, это исходная информация, а размышлять над ней предстоит читателю. Естественно, многим это не по нраву: потому что мысли во время этих размышлений приходят не веселые. Не получается себя успокоить и убаюкать.

Беспредел тех, кто обязан защищать общество, и беспредел тех, кто это общество пытается нарушить изнутри, сталкивается с нашим личным, доморощенным беспределом и в этом Колышевский-писатель беспощаден: каким бы отталкивающим ни был наркоторговец, выходец из братских, когда-то южных республик, его товар покупаем мы, русские. Так что, новая книга Алексея Колышевского — это отличная, хотя и не обязательно лицеприятная возможность взглянуть в глаза самому себе.
«...Чем чудовищнее будет правда, которую ты напишешь, тем меньше тебе станут верить вначале и тем больше спустя короткое время, когда сами убедятся в правоте твоих слов. Пиши, брат».
А. Колышевский «МЖ-2»

July 15th, 2009

Вспоминаю про свой жж только когда мне грустно.Так сложилось,и это можно поменять.

Читаю.Книги.Не много.Но мне нравится.Книги Алексея Колышевского нравятся,особенно МЖ,прочёл её недавно.Читаю про олигархов и историю 90-х годов.Про Абрамовича читаю сейчас.Книга даёт мне много пищи дляя размышления.Даже больше 10 страниц уже не усваиваю в день.

ЗАметил,что жить без интернета стало тяжело.Для меня это и общение,и познание.

Ещё так сложилось,что мой жж носит автомобильный характер и отражает в большинстве лишь автомобильную составляющую моей жизни.Поэтому напишу и про машины:тут на днях в голову стукнуло поменять 3МПС.на 6МПС.Ну на самом деле хотелось полный привод.Просмотрел Эво7-9,несколько Субару.Пугают пробеги.выше 40к км.
С 6МПС правда не лучше,нашёл тут одну в салоне.2007 г.Какой то тюнинг,хорошая музыка и 30 тысяч пробега.Но цена высоковата.
Посетил 3 автосалона по трейд-ину.3МПС в основном брать не хотят.В мейджоре на 18 км удалось договориться:)но посмотрев на их 6МПС в двух экземплярах я был разочарован.МАшины по лако красочному блёклые,салоны не ухоженные.Пробеги большие.Гарантия вот вот кончится.
В общем как резко я загорелся идеей смены машины,так быстро и перегорел.ВСего за 12 часов.

Я рад за своих друзей и подруг,которые уже добились и продолжают добиваться того,чего хотят,ни смотря на то,общаюсь ли с ними сейчас,или не общаюсь с давних времён.Я желаю удачи и успехов тем,кто ищет себя и стремится найти.
Может я не завидую никому,т.к. не знаю где себя искать,где проявить?А может я слишком самоуверен.Не знаю.

У меня есть девушка.Люблю её.Стараюсь не обижать,не ругаться.А вот она меня иногда обижает.

Живу на даче,т.к. в квартире нет горячей воды.ЗА то время,что жил в городе привык готовить себе сам и покупать продукты.Я в общем и не сомневался в том,что смогу.Но с такой прекрасной мамой как у меня мне ранее такие навыки не требовались.

Нужно купить себе в комнату кровать.Но я никак не могу выбрать.Я хочу кровать.Одну большую кровать на два спальных места.А родители советуют диван.ЛАдно,я выбрал примерную модель дивана,а она из за конструктивных особенностей не поместится в проходе на второй этаж.В общем раз в неделю езжу по магазинам мебели и выбираю.
Давно б уже купил двухспальную кровать разобранную,привёз,собрал бы и радовался.




Пристрастился к кальяну,сигарам,вину.Ну а ром я давно люблю.Этими вещами не злоупотребляю.Они мне доставляют некоторое удовольствие.

По поводу работы-есть некоторые обстоятельства,позволяющие мне ещё немного отдохнуть.А ещё не понятно что с военкоматом и призывом.

December 25th, 2008

я в шоке.в полном ахуе.
в общем выбора у меня особого не было.я поехал к официалам.нужно было что то поменять в подвеске.по гарантии.приговорили втулк истабилизаторов.все четыре сразу.

приехал,отдал.провёл там 4 часа.
на приёмке спрашиваю-сход развал делать нужно было?
ответ-нет.но мы всё проверили.у вас всё хорошо.
ну окей.жму руку и поехал.
ну да,конечно.проверят они.в общем руль в право при езде прямо.мда....специалисты.
и это по знакомству.


и тут пробка на мкаде кончается.я нажимаю на газ.и кузов утопает в непонятной вибрации.включаю аварийку и 30 км/ч до гаража.в общем в гараже стало ясно-приказала долго жить опора ДВС.движок при нагрузке ложиться назад градусов на 30.кузов дёргается как у хренова мускул кара с В8 под капотом.это же пиздец!они же проводили осмотр машины?они же игрались с блоу!я приехал на нормальной машине со стучащей подвеской.уехал на вибраторе на колёсах,но подвеска уже не стучит.
тапок в пол ездить нельзя,т.к. страшно от вибрации и звуков.а зачем тогда машина о 380 ньютонах,если все их нельзя заставить рыть асфальт под колёсами?

November 24th, 2008

фотосессия..

Share
ездили мы тут с Маздо фоткаться пока ещё снега не было.
щас добавлю пару фоток)
ещё поставил вчера ночью блоу-офф турбосмарт)гибридный)ну ничё так.пшикает)дороги в Москве стали скользкими и без особых снегопадов.сначала долго буксуешь,а потом может и АБС в педаль долбить)стараюсь так не ездить,стараюсь медленно,плавно,размеренно)

входил в поворот у платформы Косино со сносом,под пшики блоу,а за поворотом 4 машины гайцев)проводили меня взглядом,продолжившего разгоняться после поворота)

Куда пойти работать и кем?)вот этот вопрос меня мучает больше всего)





фотограф сказала,что чем меньше фоток,тем больше впечатлений)
выражаю благодарность за фотки и здесь тоже!спасибо тебе,Sirenia!!!

October 5th, 2008

собрались туда поехать МПС клубом.загелись.сдали денюшку.за почти две с половиной недели)
потом наш орг выкупил пару сессиий.в одной почти одни МПС.в другой сборная солянка.С нами ездил;ваз 21099(ояебу тачила и водила.впечатление кулачковой секвенталки.все повороты с ручником,догонялась тока на прямых),Митсу Лансер(хз.мб 1,6 или 2.0.обьезжал его в каждом заезде,ибо он вставал на старт раньше мну).остальное,а именно 10 штук-Мазда 3 МПС в разных цветах,тюнингах и т.д.

итак наша сессия была пятой.заезды 9 и 11.каждый по 10 минут.забегая вперёд скажу,один круг старт-разогрев,три боевых,один заключительный с заездом в паддок.

в общем в 9.10 утра я подьехал на БиПи на новорязанке.залили 98.там видал СТ-шку,субу и эво.сзади заправки нашёл чёрного МПСа.поговорили,и решили вдвоём на моечку сгонять.поехали себе не спеша.заехали.помылись и поехали в Мячково.не особо спеша.заехали,запарковались.подождали большинства и пошли получать номерки на машинки.я получил номер 46.квиток на шлем)

спустя часа полтора нас обьявили.
заминка со шлемами.и во тя выехал.последним в своём заезде)к слову ничег оплохого в этом нет вообще.не надо никого пропускать скорее всего,только обгонять,и то не факт.
фото с паддока)МПСы в ряд

старт


всех начали выпускать по одному.с интервалом...до первого поворота)
и до меня очередь дошла




итак,я начинал вваливать.первый раз.сам за рулём.на своей машине.на самом деле руки тряслись тогда,когда получал датчик и шлем,а как одел шлем-всё.да,ощущения не очень.дышать не очень,но страха нет)
и начал я вваливать.достаточно насмотрелся видюх на ютютбе,как вваливают другие,и поиграв в Рфактор,я немного знал трассу.по крайней мере знал,куда буду поворачивать,но вот как,и где)Плюс обратился за советом к Жене Каретникову.помог,и он был прав.ранним входом,с торможением в повороте ;)
тормозил как нада,может правда точки торможения не совсем удачные иногда выбирал,ну да ладно.потом начал обращать внимание на скорост ив поворотах)выходить на прямую,после которой шпилька мона не только на 90 км/ч,но даже на 100,а потом и на 110,и почти на 120 и уже на 4-ой передаче.а саму шпильку на второй,и по траектории выходить.


потом я нагнал две машины.МПС и лансер.


мы обошли лансер.



а потом...


я обошёл и МПСа,он не особо долго сопротивлялся и пропустил меня.

а далее и мн епришлось пропускать МПСа.её владелец уже не первый,и даже не второй раз едет в Мячике..его время почти выезд из 2 минут!



как я не пытался удержатсья за ним-у мну не получалось...опыта мало(



финишный флаг замахал....но я не сбрасывал темпа.я втапливал)пока не нагнал других.пришлось сбросить.
по заезду сдал шлем и поехал остужать..а остужать было чего
если приглядеться-видно жар....

ну и самому перекурить


через 10 минут нас снова позвали.и опять заминка со шлемом.и снова последний)


и я опять поехал.и чувствовал себя ещё более уверенно.нагнал Лансера.тока уступать он начал в шпильке,мешая мне выйти на траекторию)


на этот раз мне пропускать никого не пришлось.
зат оя ощутил,что тормоза поплыли.да и покрышки тоже.но на время эт оповлияло мало.позже смотрел результаты.у меня по три боевых круг.времена -2.13,2.11,2.08.....лучшии 2.08.910.думаю для первого выезда не плохо)

те,кто проехал за 2.00 с копейками не верят,что можно за 1.53-1.54.Ссылаясь на Даниила Мове,который едет на БэМэВэ М3 новом за 1.58



сдал шлем,датчик,ну и поехал остужаться.потом пошёл смотреть как ездят другие.
это так..наляпал)


ПыСыделать был онефих.залез под капот.открутил патрубок обратки у байпаса,заткнул его...получил блоу офф вальв)))ыы...но тачка подёргивала обороты на хх,ну и закоптила,будто богатит)а так оно и есть вроде.

September 5th, 2008

(no subject)

Share
открылся он давно,а времени не было.Но вот я смог вырваться и попасть на него)

Вошёл в павильон,где у входа стояли Вольво)ХС60..ну так се..кроссовер...не для мну)
Пошёл я к Мерсам....там меня приняли за платёжеспособного молодого человека,и предложили прикупить себе CL500 4 matic....за 7млн рублей в эксклюзивном цвете кузова и отделки салона.Фишка именно той тачки в отсутствии тонировки....уж очень красив кузов и салон,тонировка бы испортила этот союз)
на фотке салона не видно почти(


Далее полез я в S класс,причём сначала на задний ряд сидений.Комфортно супер)очень понравилось,ну и само собой за рулём я тоже посидел.Качество всех элементов интерьера просто отменное...этот Мерс запал в душу на весь день)


далее посидел в Е-шке 280 полноприводной и с хорошим фаршем,но не самым полным.В принципе понравился такой Мерс,и подешевле мажорной S-ки будет.втрое наверное)

Далее я побежал к своему любимому SUV'у.Кадиллак Эскалэйд)супер танк.очень мне нравится)разве что расход топлива пугает)и что то отсутствие порога не понравилось.забираться на водительский трон было не удобно(

на самом троне))):

далее решил сравнить с Рейндж Ровером Спорт.....он же самый популярный в Москве ...

Но,как не странно,не понравился вообще.я имел опыт езды на Фрилэндере 2,и в РР спорт ест ьпохожие детали интерьера...и я не знаю как думать:то ли хорошо,что у Фрила музыкальный комбайн как в РР спорт,то ли наоборот-плохо,что у дорогого РР Спорт как у Фрила)а сзади теснотища то...ужас))место конечно есть,но там не чувствуешь себя вальяжно,как в Эскалэйде)))

Концепт LRX радовал взгляд на фото,да и вживую супер,но что то как то смахивает на Ауди А3 на больших колёсах)))


Самым лучшим автомобилем для ВИП персон теперь буду считать Лексус LS600h.он огромен,как небольшой офисный кабинет генерального директора)думаю этого достаточно)


Лексус IS-F порадовал взгляд,и другие органы чувств,и даже пятую точку своим креслом.спортивное оно,а вместе с толстым рулём....создаётся впечатление чего то необычайно быстрого и дорогого...и так ведь и есть на самом деле

Добрался я до стенда Мазда)
окаркасившийся и обвешавшийся,да и опустившийся СХ7 порадовал.не так стал похож на кроссовер))

я ожидал обновления трёшки МПС...и ожидал я большего,нежели обновления сидений и накладок панели,кои теперь лакированные.Диски говорят изменились,но кроме цвета я различий не заметил...а сидение и вправду стало удобнее...

и сразу чувствуется,что машинка новенькая......жёсткие синхронизаторы)тугие педали)у мну уже не так,хотя после двух недельного пребывания в ремонте всё это вернулось))аж напрягло на некоторое время)

К поршам близко не подпускали,но лично мне не обидно- в своё время я успел их пощупать)


Про ауди разговор отдельный.Давно хотел попробовать А5.на выставке был S5.прямиком к нему.честно скажу,разочаровался,т.к. ожидал большего.настроив сиденье удобно для себя испытал огромные трудности при выходе из машины,и так же при повторной посадке в неё.неужели она так спортивна?или понты дороже комфорта?


для тех кто любит горячо,но комфортнее,да и вместительнее,существует RS4 и RS6.второй и был представлен на выставке.понравился очень,хотя не очень запомнился(

был и S8,с дефорсированным мотором от Lambo Gallardo и отделкой Эксклюзив в виде комбинированной черной и красной кожи.Не управляя не одним из представительских автомобилей,я останусь солидарен с Николаем Фоменко,и буду считать лучшим в этом классе именно Ауди)а тем временем фотик начал разряжаться,и не захотел включать вспышку(

далее БМВ...после купе от Ауди,купе от БМВ,а именно М6,порадовало.не особо нравится дизайн экстерьера,но интерьер весьма приличен.и самое главное у него нормально,разумно,осуществляется переключение передач в ручном режиме:на себя-повышенная передача,от себя-пониженная.в Ауди наоборот.но у всех есть лепестки под рулём.
М3 мне не нра внешне,разве что кабрио приятен,да и говорят звук выхлопа V-образной восьмёрки М3 завораживает...
М5-классный чемодан)вот на таком я бы хотел покататься больше всего..в общем запомнилась мне эта машина.



далее мною был подмечен новый Эво...эхх,был бы он не так дорог.

В Лансере хэтче сидения по типу голландского Spyker'а.похожая строчка и узоры,но вот форма задницы заставляет задуматься всё же о выборе другой машины...Маздо3,или Суба Импреза куда симпатишнее)


концепт Сузуки показался чем то новым,не таким японским,больше американским..этаким мускул седаном...


на стенде VW произошёл курьёз.я забрался в Пассат СС.друг за руль,я рядом..сидели долго-изучали...собрались выйти,а двери не открываются,к слову без рамочные двери,задумались уже выходить через оконные проёмы))))
но только собрались,как девушка,представитель этой модели на стенде выставки,открыла нам двери...оказывается она сама нас там и закрыла)



Ещё там присутствовал стенд Газа,и Ваза.Сайбер не оценен был мной в свою будущую стоимость,но всё же не так плох.
Из вазовских моделей было приятн овидеть гончие машинки.

На стенде Альфа Ромео был ажиотаж,но пощупать-посидет ьне давали,чем я был очень расстроен(Красная 159 просто Секси с большой буквы С)ГТ хороша,но была бы ещё прекрасней со всеми возможными наворотами.

вроде всё изложил,из запомнившегося.
Ах да,ВАз 2110 с 8 клапанным мотором,и степенью сжатия 25,работающий по непонятному мне газодинамическому циклу .... хз,доценты с кафедры ДВС считают это не возможным....а он есть)))

January 12th, 2008

Было весело.показать себя.и посмотреть других.кроме Мазды6,Волги 3110 и классики,Акцент выглядел оч экстремально,но его заснять не успели.
в общем как обычно снова)))1,5 часа.четверть бака.адреналина под конец стало много,когда площадка опустела вообще.

небольшой ролик:


January 7th, 2008

Сдал вчера экзамен и поехал на ледовую площадку.не специально на самом деле,просто проезжал мимо и увидил,что машин мало,и решил заехать.
Там ездили ещё машинюшки,обучались параллельной парковке и заезду в бокс.
ну я культурно так,как настоящий инструктор двигался строго по кругу по площадке,т.е. проходя за круг все эти препятствия для сдачи экзамена в ГАИ)потом одна машинка уехала,а вторая начала топтаться в одном углу.

была там змейка с маленьким расстоянием между вешек(вешками выступают б.у. покрышки),а парралельно ей змейка подлинее и с расстоянием меж покрышек побольше.Вторую я воспринял как более скоростную)

Начал с первой.на холостых,быстро перекладывая руль.Всё отлично.начал увеличивать темп.немножечко.Под миллиметровым слоем снежка лёд.начало сносить переднюю ось,но я всё же ничего не сбил.кажется бессмысленно ехат ьбыстрее,чем ехал впервый раз без сноса.По ощущениям этот снос отнимает времени больше.Хотя по секундомеру я не ездил.Просто ощущения,что из за вроде выигранных милисекунд из за большей скорости теряешь секунды осаживая машину сбросом газа.В общем самое оптимальное сразу поймать оптимальный режим,чтоб не медленно,но на грани сноса.В общем порадовало.
Из неприятного-руль реально закусывает.Из за усилителя.Казалось бы,чт оможно увеличить темп тем,что быстрее перекладывать руль.Ага.на иномарке почти не осуществимо.Чем быстрее крутишь,тем больше сопротивления встречаешь.проще скоростное руление изучать на отечетсвенной технике(не беру в расчёт подготовленные для гонок автомобили ввиду не обладания и не возможностью обладать).

потом по пути на вторую змейку был заезд в гараж задним ходом.без ошибок не сколько раз)))

И вот она.длинная змейка.скорость побольше.соответственно сносы больше,но и больше места для контр действий.на самом деле скорость немного выше.и опять же меньше снос-лучше время.проделывал по всем возможным вариантам напралений,в конце каждой попытки разворот на 180 градусов ручным тормозом и снова на змейку.Вывод такой же-чем быстрее перекладываешь руль и чем меньше сносы-тем лучше по времени.И опять же.закусывание руля.усилие возрастает настолько,что кажется что он сам щас раскрутит меня в обратную сторону)))

В одном углу площадки этой можно сообразить движение по кругу и по восьмёрке.
Круг быстро надоел из за малого диаметра.больше ну никак нельзя,соответственно из за такого малого радиуса окружность можно прописать с небольшой скоростью,а снос почувствовать прибавив толику усилия на педали акселератора из за ледяного покрытия.

а народ постепенно начал прибавляться.Не считая меня на площадке было 4 машины.2 до потери пульса учили заезд в гараж по разным углам.2 другие ездили просто по кругу,лишь изредка затрагивая змейку.меня почти выжали с площадки)на самом деле я на себе чувствовал слишком большую ответственость,т.к. мои действия могут напугать этих водителей и они могут совершить ошибку,да что там говорить и я могу совершить ошибку,а очень не хотелось бы поиметь контакт своего автомобиля с чем нибудь.
Не занятой осталась лишь сердцевина прямоугольной площадки)ну и ладно.будем изучать разворот на 180 градусов в почти идеальных и в почти безопасных условиях.

итак разгон.40 км/ч.небольшой поворот руля с одновременным дёрганием ручника.и вот машинка почти идеально разворачивается,подняв большое количество грязной снежной пыли,и останавливается.Хорошо.А что будет если увеличить скорость?
итак разгон.50 км/ч.поворот руля и действие ручником.эффект такой же.даже бы я сказал получилось просто идеально.но не предел думается мне.
60 км/ч.поворот руля и ручник.разворот быстрый,руль возвращаю обратно...но автомобиль не останавливается,он продолжает двигатсья задним ходом по инерции.значит скорость 60 и больше велика дял простого разворота на покрытии лёд и проблесках земли.
повышать скорость ещё не стал.машин на площадке поприбавилось.соответственно безопасного места стало ещё меньше.ну и ладно.в тесноте да не в обиде.
Полицейский разворот.
разгон на задней передаче до 3000 об/мин по тахометру.поворот руля,выжим сцепления....и автомобиль даже на этом покрытии не разворачивает до конца.
возможно,что я не быстро повернул руль,тем самым не создав необходимый вращательный момент автомобиля.
обратно.разгон до 4000 об/мин.поворот руля,выжим сцепления,перегазовка и подтыкание сразу второй передачи.и движение вперёд.идеально ровно.выхожу.смотрю по следам,т.к. на льду ещё есть снежочек.для такого маневра необходима ширина дороги в длину машины+несколько десятков см для подстраховки ну и на всякий случай.а мало ли?
попытка номер следующая.разгон до 5000 об/мин.поворот руля,выжим сцепления,перегазовка,подтыкание второй передачи,машина разворачивается ещё на доплнительный угол относительно 180 градусов,чтоб вернуть её на прямолинейное движение приходиться ещё быстро работать рулём.
Т.е. оптимально будет от 3500 до чуть меньее 5000 оборотов в минуту коленчатого вала двигателя.
Длина свободного места на площадке в данное время не позволяла совместить два последних приёма в исполнение за один раз во всех возможных вариациях.ну и ладно.я ещё пару раз проработал каждое упражнение,сделал параллельную парковку,ещё змейку прошёл.поездил по фигуре напоминающую восьмёрку.И поехал на заправку(ибо за 1,5 часа я сжог четверть обьёма бака 98 бензина,которого заправил ещё до нового года.

О площадке:поверхность не идеально ровная,летом вообще была сплошной сельской грунтовкой,щас лучше.местами проблески земли,которые могут давать дополнительное сцепление относительно льда.с одной стороны забор,с трёх дугих кюветы.один вьезд и один выезд.
Автомобиль:стандартный Фокус2 на 2 литрах и механике.На гражданской шипованной резине со стандартными параметрами размерности и с давлением 2,2.В багажнике немного хлама)))рядом с водителем пассажир не большого веса)))

December 20th, 2007

сессия...

Share
вот почти закончилась зачётная неделя.немного подзамучала меня.
пока сдал один курсовой,3 зачёта,и один экзамен.на отлично)))
тьфу 3 раза...дальше должно всё быть тоже отлично!

December 4th, 2007

тема))))

Share
просто ражачь меня пробил глядя на это....



....они убили Кенни...;)

November 26th, 2007

и ещё битва...

Share
Спун Тайп Р,к слову седан,и вряд ли попадёт в Россию(

ну и крики пилотов.....аааааааэээээээээээееее)))
эмоции пилотов прикольные......

November 21st, 2007

Тушите свет...

Share
без цензуры)

ещё видио...

Share
клип Наива-Часики))))
Powered by LiveJournal.com